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他是一名从事15年喷漆作业的客车涂装高级技工：一把尺子，就能精准、高效地调和油漆浓稠；一支喷枪，就能快速、完美地让公交车身喷涂如镜。他就是中车电动的金牌“画家”胡可。

泡在汗水里 为新能源汽车“穿外衣”

37摄氏度的高温，一身防静电服、一副防毒口罩将他包得密不透风，细小的汗珠在他的脸颊汇成“小溪”?！岸妓狄荒暧兴募?，但穿上工作服、进了喷涂车间，那就是走进了‘第五季’?！焙伤?。汽车喷涂作业要求特殊，必须戴上呼吸面罩，穿上防静电、不透气的淡蓝色工作服。作业1个小时不到，身上的内衣就能拧出水来。

2007年中车电动刚刚成立，胡可作为制造中心涂装车间第一名员工，全程参与并见证了第一批新能源汽车的诞生。

客车涂装行业是一个技术难度高的手艺活，对操作者的技术、耐心和责任心都有较高的要求，环境温度、湿度、油漆特性、黏度、操作者动作的速度、距离都可能影响产品的质量。胡可说，最让他记忆深刻的是车辆底盘防腐喷涂，因为当时没有地沟，也没有举升设备，员工只能钻到车底进行喷涂。“车身底盘高度不到30CM，躺进去后的活动空间也就只有一拳高了?！彼?，工作时需要穿戴好防护服、防毒口罩、防护眼镜等防护用具，空间狭小通风不好，喷个三五分钟后就需要停下来等漆雾散开后才能继续喷涂。当时，一台车需要两个多小时才能完成底盘喷涂工作。

虽然当时涂装条件非常艰苦，但胡可对高质量的追求从未改变。由于时间紧迫，他会在现场组织产品质量评审、工艺评审、研究改善方法?！澳鞘蓖孔跋殖》浅Ｃ迫?，一场‘评审会’下来，大家都是一身臭汗，但是没有一个说苦道累的?！闭庋摹捌郎蠡帷?，几乎天天都有。

正是因为有着过硬的技术，2007年他成功为公司第一批新能源公交车“穿”上了“外衣”。

作为“老师傅”参与涂装机器人建设

2009年中车电动一期工程建成投产，拥有了自己的首条涂装生产线，作业条件大为改观。此时，胡可积极参与车间喷漆房、烘烤房、打磨房、刮灰房等大型专业设备的投入和基础建设。

随着中车电动在新能源客车行业的迅速发展，2014年中车电动二期生产线投入使用?！巴孔俺导湟斯谧钗冉目统档缬鞠?，整车耐盐雾达到1000小时，车身使用寿命可达十年?！焙山樯?，涂装工段作业区域扩大到10个喷漆房、12个烘烤房、6个打磨房、4个刮灰房。在车间产能提升中，他为人员合理安排、设备优化布局、精益模式节拍化生产管理“出谋划策”，最终涂装车间产能达到45台/天。

胡可说，2017-2019年，公司探索新的制造工艺领域，涂装工序也开始引进机器人。他作为“老师傅”参与涂装机器人的建设。打磨机器人投入使用，可以高效、优质地完成作业任务，喷涂机器人也正在建设中。

“目前公司形势一片大好，工期催得紧，加班加点是常事?！焙山樯?，尽管作业环境气温高，但工人们一直坚守一线。去年，胡可还获得 “新区工匠”称号。未来，他将风雨兼程，一路的好风景等着他去欣赏装扮。

责编：于芳

初审：易湘锋   二审：易湘锋   终审：易湘锋

来源：株洲高新区（天元区）融媒体中心